整趟列車最滿的車廂，大部分都是從濱州上車的旅客。

在濱州火車站，旅客自覺排好隊等待上車。

負(fù)責(zé)本次列車值乘的是青島客運段煙京一組，列車長韓峰代表崗上46名組員送上新春祝福。

火車到達(dá)北京站，列車上的工作人員向記者揮手再見！

大家一起準(zhǔn)備年夜飯。

1月27日，農(nóng)歷大年三十，記者踏上了由濱州開往北京的K1786次列車，在列車上與返鄉(xiāng)的旅客和列車工作人員一起度過了一個難忘的年三十。

當(dāng)天上午8時48分，K1786次列車準(zhǔn)時在濱州站出發(fā)，約100人從濱州站上車。負(fù)責(zé)本次列車值乘的是青島客運段煙京一組，列車長韓峰代表崗上46名組員向《濱州日報》讀者及濱州網(wǎng)網(wǎng)友送上了節(jié)日問候和新春祝福！

記者所在的車廂是整趟列車?yán)锫每妥疃嗟摹?ldquo;姐姐在北京定居了，過年把爸媽也接了過去，我昨天下午剛放假，今天乘火車趕到北京，一家人一起過年。”火車上，濱州乘客李先生說，自己以前去北京經(jīng)常開車，但是來回一趟很累，還經(jīng)常遭遇堵車，現(xiàn)在乘火車既安全又省錢，“最關(guān)鍵的是不會堵。”

與春節(jié)前列車滿員的情況相比，年三十這天可以算是春運開始后相對輕松的一天，但是安全問題依然不容忽視。為了保證過節(jié)期間乘客的安全，查違小組巡視著每一節(jié)車廂，他們配備有先進(jìn)的“安檢儀”、“執(zhí)法記錄儀”等設(shè)備。此外，每個車廂內(nèi)還專門安裝了至少兩個攝像頭，做到安全無死角。檢查完所有車廂后，列車長姜植剛、乘警史春生、安全員明亮向大家送上了節(jié)日的祝福。

列車上比較忙碌的還得數(shù)餐車車廂，工作人員正忙著準(zhǔn)備年夜飯。廚師蘇文忠?guī)煾嫡f，這已經(jīng)是他在火車上度過的第20個除夕。“不回家過年已成了常態(tài)，看到每個旅客在車上能吃上可口的飯菜，能高興地安全到家，我感到很滿足。”蘇文忠說。

服務(wù)員王榕晨今年只有17歲，他是第一次在火車上過年，顯得有些興奮。做飯的時候，乘務(wù)員王新就教他包餃子，而當(dāng)天也是60歲的王新最后一次以乘務(wù)員的身份乘坐列車。從17歲那年工作起，在為中國鐵路客運默默奉獻(xiàn)了42年后，王新跟完這最后一趟車就正式退休了。“盡管我就要退休了，但我會站好最后一班崗。”王新略有不舍地說。

下午15時26分，K1786次列車準(zhǔn)時停靠北京站，旅客到站后陸續(xù)下車，而列車工作人員卻還需要繼續(xù)忙碌。他們透過車窗向記者揮手再見，記者也為他們送上了新春祝福。

（記者 劉永恒 通訊員 李梁 報道）

[責(zé)任編輯：楊凡、張煥煥]

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