齊魯網(wǎng)·閃電新聞濱州10月24日訊 近日，在濱州城區(qū)的街道上，一女子騎馬拉著一輛奔馳車在大街上游行維權(quán)，“奇葩”舉動(dòng)引起了眾多市民的圍觀及多家媒體的關(guān)注。該維權(quán)行為主要是因?yàn)樗?gòu)買的奔馳GLA轎車出現(xiàn)異常，車主維權(quán)無果所致，從發(fā)現(xiàn)車出現(xiàn)異常（10月10日）開始，至今已過14天，車主仍未得到答復(fù)，很無奈于10月22日深夜，連續(xù)在微博上發(fā)布文章。

車主：維權(quán)無果 無奈發(fā)微博傾訴苦衷

記者了解到，車主劉先生積攢了多年的錢于今年1月10日購(gòu)買了一輛奔馳GLA轎車，是為了讓妻子接送孩子而買的，就為圖個(gè)方便。可誰想開了半年之久的新車，在10月10日出現(xiàn)異常。為了維權(quán)上演一出“馬拉車”游行的鬧劇。隨著各大媒體的報(bào)道，劉先生也成了“網(wǎng)紅”，再加一直維權(quán)無果，線上線下的一些輿論壓力，使車主劉先生非常苦惱，頂不住輿論壓力，在10月22日深夜，連續(xù)在微博上發(fā)表文章予以訴苦。

10月22日凌晨2點(diǎn)，微博中寫道，本來沒打算寫這篇文章的，但是隨著馬拉奔馳事件的持續(xù)發(fā)酵升級(jí)，以及部分微信公眾號(hào)文章的質(zhì)疑，讓我覺得我有必要在此闡述下觀點(diǎn)和看法。

本來就是一個(gè)簡(jiǎn)單的車輛故障問題，在奔馳廠家一再拒保的情況下，逐步演變成了一個(gè)熱議的話題，更有一些別有用心的自媒體從業(yè)人員為了博取眼球，蹭熱度，一再的發(fā)表了一些讓維權(quán)車主非常氣憤的言論。其實(shí)作為一個(gè)在創(chuàng)業(yè)中的中年男人，什么樣的苦，什么樣的委屈我們都吃過也都受過，我們沒有怨言，我們可以承擔(dān)！但是隨著事件愈演愈烈，一些別有用心的人公開的發(fā)表沒有任何事實(shí)依據(jù)的言論，當(dāng)自己的妻子，孩子，父母看到這些言論的時(shí)候難免會(huì)有觸動(dòng)！尤其是孩子用稚嫩的話語(yǔ)問：爸爸，他們說的是真的嗎？我們打心底里感覺痛，但同時(shí)又是那么的無奈。我們歡迎有異樣的聲音來質(zhì)疑我們，但是請(qǐng)不要妄自菲薄的加上你認(rèn)為，你覺得！今天晚上，我搜尋了下資料，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)跟我異樣奔馳汽車發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸問題的，不止我一個(gè)，有許多的車友，在我之前已經(jīng)經(jīng)歷過，在此我整理了一下，給大家展示出來！

奔馳這樣說爆就爆的事件還有很多，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有不可壓縮物質(zhì)造成的活塞連桿斷裂事故，還是平衡軸斷裂飛出的事故，加上凸輪軸設(shè)計(jì)缺陷問題導(dǎo)致裝配奔馳M274發(fā)動(dòng)機(jī)一系列投訴事件。這些都清楚地告訴我們這樣一個(gè)事實(shí)，奔馳需要重視中國(guó)市場(chǎng)，需要給中國(guó)用戶一個(gè)說法。而奔馳廠商給出的答復(fù)也是驚人的一致，大致意思是：故障是由不可壓縮物質(zhì)，也就是液體進(jìn)入引擎導(dǎo)致。而在爆缸的這個(gè)事件中，不管找什么理由和借口，奔馳廠家都是難辭其咎的。作為擁有百年歷史的汽車企業(yè)，奔馳的確欠中國(guó)消費(fèi)者一個(gè)有誠(chéng)意的答復(fù)。而對(duì)于將有缺陷的產(chǎn)品銷售給用戶，其實(shí)本身上就已經(jīng)違反了合同法，就像西安女車主維權(quán)那樣，產(chǎn)品本身的質(zhì)量問題卻被經(jīng)銷商和廠家包裝成可憐客戶，免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)，最終對(duì)整個(gè)品牌造成不可逆的傷害。本次馬拉奔馳事件，實(shí)屬無奈之舉，有人說炒作，有人說博取同情，試問，誰有那么多的時(shí)間與我們敬愛的奔馳廠家耗，廠家有法務(wù)，有公關(guān)，有專家，有律師，而我們只有我們自己和一幫兄弟，以卵擊石的斗爭(zhēng)，我們永遠(yuǎn)勝不了。我們要工作，要?jiǎng)?chuàng)業(yè)，要顧家，要顧員工，要管公司，還要積極的承擔(dān)應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任和義務(wù)，我們沒有多少的時(shí)間能跟廠家一個(gè)勁的去耗，唯有呼吁，引起社會(huì)以及領(lǐng)導(dǎo)的重視或許才能贏得原本就屬于我們的權(quán)益！別傷了消費(fèi)者對(duì)你們信任的心，信任毀了，人心就沒了！

在車主劉先生以上長(zhǎng)篇大論的言辭中，可以看出是極度地?zé)o奈，多方的壓力對(duì)他來說確實(shí)不小。止于此，劉先生截至目前仍然沒有得到任何拒保材料。

官方：事件有序推進(jìn) 處理結(jié)果請(qǐng)“冷靜”等待

記者在“車質(zhì)網(wǎng)”搜索時(shí)發(fā)現(xiàn)，與劉先生同型號(hào)的車，出現(xiàn)故障的還真不少，投訴時(shí)間最鄰近的是2019年9月19日傳感器故障導(dǎo)致報(bào)警，與劉先生同樣遭遇發(fā)動(dòng)機(jī)故障的一次投訴是在2018年12月18日。

基于此，車本身就是一個(gè)高消費(fèi)的產(chǎn)品，對(duì)車主而言，出現(xiàn)故障并不擔(dān)心，而擔(dān)心的是遇到了故障車，而維權(quán)無門，長(zhǎng)期的等待在解決問題的過程當(dāng)中。

時(shí)隔近半月，車主劉先生的“故障車”仍在等待4S店、廠家以及相關(guān)部門的答復(fù)。

10月24日，記者再次聯(lián)系到4s店，工作人員稱：我們截止到昨天下午的時(shí)候，已經(jīng)與客戶達(dá)成共識(shí)，相關(guān)的車輛解決事宜正在穩(wěn)步的推進(jìn)中，在發(fā)動(dòng)機(jī)鑒定結(jié)果出來之前，我們暫時(shí)不發(fā)表評(píng)論。

針對(duì)此事，記者又聯(lián)系到濱州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)消費(fèi)者協(xié)會(huì)辦公室，工作人員并未接受正面采訪，只在電話里告訴記者：奔馳車的事件正在處理過程中，雙方已經(jīng)達(dá)成一致的協(xié)商方案，整個(gè)事情正在有序推進(jìn)著，介于雙方的一些各自隱私的保密措施，我們不便于對(duì)外公布，請(qǐng)“冷靜”的等待。

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬、呂敏]

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