原標題：濱州“大貨車靠右行駛”讓“堵點”變通途

來源：濱州交警、人民公安報

“小車大車混行，互不相讓，我們村的婚車堵半天都開不出來！”前不久的一天，山東省濱州市東外環附近的村民高松松抱怨；“大貨車盲區多，容易和小車發生剮蹭，既耽誤運輸，還容易造成傷亡事故。”每天在205國道上跑運輸的大貨車駕駛人王建勇也有一肚子苦水。

車輛混行、事故多發、易堵難疏……堵路的同時也“堵心”。

為解決這些“堵心”問題，濱州市公安局交警支隊積極回應群眾新期待新要求，以“205國道示范路創建”為契機，自2021年6月以來，探索實施“大貨車靠右行駛”措施，打通道路和群眾心中的“堵點”。截至目前，全市國道省道交通事故起數和死亡人數同比分別下降16.3%和24.1%，大貨車、小型車國道省道公路通行率同比分別提升12.8%和65.5%，實現事故少、秩序好、群眾滿意目標。

創建國道示范路，探索實施“大貨車靠右行駛”

205國道濱州段全長121.8公里，沿線村莊97個，還有多個工業園，是貫通濱州南北、橫跨黃河的主干線，日均交通高峰車流量達9.1萬輛，中、重型貨車和危化品運輸車占76%，2021年上半年，大貨車發生交通事故占55.69%。據了解，貨車在行駛過程中超速、隨意變道、長時間占用快車道是造成交通擁堵、降低通行效率、發生道路交通事故的主要原因，加強貨運車輛管理，成為濱州道路交通安全管理工作亟待解決的課題。

“我們把‘205國道示范路創建’列為‘我為群眾辦實事’的一號工程，探索實施了‘大貨車靠右行駛’舉措，努力從根本上解決205國道車輛混行、群眾行車難的問題。”濱州市公安局黨委副書記、政委周海林說。

在濱州市公安局積極爭取下，濱州市政府把國道省道暢通工程納入年度民生實事工程，5次牽頭現場推進。濱州市公安局成立專項工作領導小組，瞄準問題短板，細化8項任務目標，逐一列出推進清單，先后建立12項規章制度，依法將貨運車輛限制在最右側車道行駛，以嚴格的管理和處罰規范貨車通行秩序，著力養成貨車駕駛人自覺靠右通行習慣，達到各類車輛分道行駛的標準，實現以“兩降”防事故、防擁堵的目標。

為確保“大貨車靠右行駛”落地落實，濱州交警支隊從完善設施入手，爭取黨委、政府立項資金1.8億元，增設“大貨車靠右行駛”交通標志660余面，新建電子警察67處，沿線150個路口交通監控設備覆蓋率達到100%。為解決大貨車闖紅燈抓拍難的問題，在205國道與多個國道交叉路口安裝反向抓拍監控，發揮電子警察震懾作用。針對復雜平交路口、支路開口大貨車與小型車爭道搶行易引發事故的現狀，設置“支路哨兵”42處，利用雷達探測車輛位置，通過語音提示、黃閃燈、警示標志提示交通參與者注意主路來車，確保安全出行。

“巡邏網”“宣傳筒”促使貨車駕駛人自覺靠右行

工作中，濱州交警支隊以優化路面管控勤務為龍頭，依托支隊指揮中心搭建大隊分控中心、中隊、執法站“三位一體”的勤務指揮體系，密織地上、網上、空中立體化無縫隙“巡邏網”，以加大現場查處力度，嚴管嚴查不按規定車道行駛等，確保“大貨車靠右行駛”。

“路上巡”——強化路面管控，定崗、定時、定車、定人、定責任，通過路上巡、點上守，確保大車小車各行其道。一旦發現貨車違法，固定違法證據，通過喊話、鳴笛等方式，依法依規予以糾正、處罰。在205國道濱城區沿線完善“路長”制，加強多警種聯勤聯動，196名民警輔警參與交通管理工作，極大提升了國省道見警率、管事率。

“視頻查”——做實做強交警執法站和中隊數字化警務室，沿線14個公巡中隊全部建成數字化警務室。在沾化交警大隊二中隊試點“交所合一”勤務機制，開啟數字交警自動輪巡模式，民警只需輕點鼠標，10分鐘即可把轄區國省道路巡查完畢，平均每天發現處理各類交通警情140余起。

“空中拍”——利用無人機技術建立空地巡航三級響應管控模式，民警可通過無人機喊話器同步回傳聲音，快速靈活處置交通事故、疏通擁堵路段，并對貨車不按規定車道行駛等違法行為進行抓拍取證、上網處罰。

為使大貨車駕駛人由被動的“不敢違”向主動的“不想違”轉變，濱州交警支隊以宣傳為引導，以縣區轄區為單位，設立大貨車運輸企業群，把“大貨車靠右行駛”措施和效果，逐一發送到重點運輸企業和大貨車駕駛人的手機上。他們依托“交管12123”App、“雙微矩陣”等平臺廣泛宣傳，用正面聲音引導輿論，迅速形成社會共識。2021年下半年以來，他們共懸掛標語橫幅并發放各類通告、明白紙、信函等20.6萬余份，使“大貨車靠右行駛”這一安全、文明理念真正扎根于大貨車駕駛人心中。

事故數亡人數“雙下降”，通行效率群眾滿意率“雙提升”

日前，在205國道濱州段，記者看到，在川流不息的車流中，一輛輛大貨車有序地行駛在右側車道內，有車輛偶爾超車后也會盡快駛回，通行秩序良好，沒有壓車、堵車現象。

濱州交警支隊支隊長王宏剛介紹，限定大貨車靠右通行，一方面減少了對小型車輛正常通行的干擾和影響，避免了前面壓車、后面排隊、通行不暢的情況；另一方面，依次、有序行駛，可將車速控制在安全范圍內，切實預防交通事故，確保道路交通安全。

據了解，自205國道推行“大貨車靠右行駛”以來，交通秩序明顯好轉。2021年下半年發生死亡事故17起，同比下降43.33%；輕微交通事故1512起，同比下降11%；機動車交通違法640起，同比下降12%。

以群眾最關注的205國道濱州東外環路段為例，目前，小型車輛平均通行速度由之前的每小時40公里提升到每小時70公里。黃河三橋匯聚的高新區路段，在汛期兩座黃河浮橋拆除、黃河大橋和公鐵大橋封閉檢修75天的不利影響下，重點路段均未出現長時間大范圍交通擁堵，過橋平均通行時間由原來的15分鐘縮短為3至5分鐘。

2021年12月19日，濱州市高新區小營街道辦事處大孫社區居民孫云廣的孩子因急癥被送至濱州市就醫，原本30分鐘的路程僅僅用時10分鐘就完成了穿行黃河、途經205國道10余公里順利送醫，為孩子的及時診治贏得了寶貴時間。

“我們村外出務工人員每天都要橫穿205國道，現在行車秩序好了，今年到目前為止，沒發生一起交通事故。”高新區小營街道辦事處李芳含村支部書記崔春光為濱州交警豎起大拇指。

“以前這條路堵車是家常便飯，現在大車小車各行其道，路不堵了，心情也就暢快了，還為企業減少了運營成本。”濱州市順通物流有限公司經理張巖璞感慨地說。

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