一直以來，細心地市民會發現，當走到人流密集的醫院，或者市區某個交通要道的時候，總會有人開著電動三輪車等“黑出租”來到你的面前問你“要去哪兒”，或者說“比出租車便宜”等話語。這是部分市民自購車輛加入了城市客運團隊，嚴重擾亂城區營運秩序。

為規范客運出租經營行為，營造良好的運輸環境，3月8日，市交通運輸局召開全市交通運輸系統打擊黑車專題會議，詳細解讀《打擊非法營運專項整治行動的實施方案》，全面部署打擊黑車工作，開展為期60天的打擊非法營運專項整治行動，嚴禁未取得出租汽車經營許可從事非法營運行為。

“您好，為了您和他人的出行安全，嚴禁‘黑出租’載人載客。”3月9日，在市區蒲園景區附近，市中街道綜合行政執法中隊的工作人員對一名等待載客的車主進行了勸離和批評教育。

自3月8日以來，濱城區交通運輸局、市中街道綜合行政執法中隊、市中街道交通管理服務站三個部門聯合執法，對轄區內非法營運出租車輛進行檢查。截至10日，共勸離了“黑出租”載客十余起，扣留車輛兩起。

市中街道綜合行政執法中隊中隊長鄭義介紹，市中轄區內，蒲園附近、佳樂家商場、濱醫附院東門處，都曾是“黑出租”出現次數較多的區域，“我們針對人流密集的區域，同時，根據‘黑出租’習慣于打游擊的方式，每天安排工作人員不間斷地巡邏。”鄭義告訴記者，發現有“黑出租”載人載客等非法營運的情況，將對其批評教育，“勸告不聽的，將扣其車輛。”

“‘黑出租’存在安全隱患多，應該加大查處力度，長期整治。”市民王先生對記者說，現在因乘坐“黑出租”出現危險的案例不在少數，從根源上杜絕因乘坐黑出租引發的違法犯罪行為。

“打車的時候，經常會遇到有人過來問我坐車嗎，一看不是正規的出租車，我都會拒絕。”市民張女士說，她覺得“黑出租”沒有安全感，“很多都是50多歲，甚至60多歲的老人，開著電動三輪車，或者電動汽車進行非法營運，都不一定有駕駛證，大部分人都會選擇正規的出租車。”

鄭義告訴記者，部分退休市民，或者無業人員自購車輛強行加入城市客運團隊。此外，“黑出租”與正規出租車相比不用交“份子錢”，利潤較大，也使一些人員參與到非法營運的行列。多數市民對非法營運“黑出租”普遍存在抵制心理，但也有少數市民為圖方便和省錢仍選擇搭乘黑車出行，這也是造成“黑出租車”市場依然存在。

濱城區交通運輸局執法人員耿龍龍提醒，市民應充分認識非法客運的社會危害性，提高自我保護意識，自覺抵制各類非法客運車輛，維護自身的合法權益。此外，市民出行時，切勿乘坐“黑出租”和“黑網約車”，“發現黑出租及其他非法營運車輛市民應拒絕乘車，并記住車輛外貌特征及車牌號，可在第一時間撥打‘12328’交通運輸服務監督電話進行舉報投訴。”