濱州日報/濱州網訊 為提升市民出行質量，營造良好交通環境，2024年以來，濱州公安交警部門以“有序、暢通、安全、文明”為原則，細化管控措施，構建信號燈精細化配時方案庫，根據全天流量變化設置多時段配時方案，同時兼顧主干道統一周期設置綠波協調方案，成功實現以“五橫四縱”為主體框架的綠波協調網絡搭建，并以此為基礎向周邊道路延伸，在滿足條件的周邊道路實施分時段、短距離綠波協調方案，在現有道路資源條件下，科學調配時間資源，實現了區域聯動、有序暢通，有效緩解了交通壓力，改善了交通環境。

濱州城區主干道綠波示意圖

信號配時優化再提升

2024年，濱州公安交警部門對信號配時開展“精細再提升”行動，對主城區除主干路及周邊綠波沿線路口、感應控制路口以外的路口進行摸排調研，根據流量變化及時調整控制策略，進一步細化運行方案，在時間上爭分奪秒，實現信號配時優化再提升。

其間，采取現場調研與調取監控數據相結合的方式，精準掌握路口運行數據，摸清交通流量變化規律，結合現狀問題進行綜合梳理、系統分析，制定信號優化需求臺賬，實現“一路口一策略”精準施策，根據流量聚類分析，科學合理地劃分交通控制時段，精細打造信號配時，使運行方案得到精準化提升。

北鎮中學周邊信號調整示意圖

“一校一策”制訂信號配時優化方案

隨著城市化進程加快，市主城區校園周邊交通問題日益突出，盡管接送車輛呈現一定規律性，但短時間的集中性出行特征導致道路難以滿足通行需求，造成短時間學校周邊交通壓力陡增。對此，濱州公安交警部門針對不同學校，綜合分析學校周邊道路交通特性，科學制訂“一校一策”信號配時優化方案，提升校園周邊交通品質。

北中周邊聯動優化。北鎮中學位于市城區主干道黃河八路沿線，東側為新立河橋，早5:30—6:00接送車輛較為集中，各方向匯入車流聚集在學校北門。同時，因為學校門口距離新立河橋較近（約180米），經常導致該時段車流回溢至新立河橋面。對此，濱州公安交警部門對該時段學校周邊路口進行系統分析，制定“北中周邊信號系統優化策略”，學校對周邊9處路口配時進行聯動式調整，增設特殊時段接送方案，在不影響路口正常通行情況下，合理降低匯入車輛，將排隊距離控制在150米以內，減少路口車流回溢，避免因路口鎖死導致的路口交通癱瘓。

萬達周邊流量誘導示意圖

商超周邊實施“均衡誘導，緩進快出”策略

以市區萬達商場為例，萬達廣場位于黃河十二路與渤海十一路兩條主干道交叉口西南側，同時周邊分布有濱城區第六中學、清怡小學及多棟居民小區，上、放學時段與上、下班時段熱源重疊導致交通流量巨大，而路邊停放的接送車輛又進一步降低了道路通行能力。尤其是假期前夕晚高峰時段，黃河十一路至黃河十路段擁堵異常，導致車輛間歇性回溢輻射至周邊，嚴重降低周邊路網通行效率。

針對此情況，濱州公安交警部門對萬達廣場周邊路口信號采取“均衡誘導，緩進快出”的控制策略，引導出城方向車輛快速通過黃河十二路渤海十一路、黃河十二路新立河東路等交通瓶頸點，同時對進城車輛從遠端逐級分流，減少交通瓶頸點匯入量，誘導調控、均衡片區路網交通流，降低因商超、學校熱源重疊帶來的交通壓力。

同時，在車流高峰時段實行動態調整策略，安排專人值班備勤，通過監控視頻主動巡檢跟進路口運行狀況。根據“早發現、早分析、早處理”的工作原則，對交通擁堵路口配時進行臨時性調整，盡量保障路口正常通行。

2024年，濱州公安交警部門已完成對主城區除主干路、感應控制路口等以外的132處路口信號的精細化打造提升，目前此項工作仍在持續進行。下一步，濱州公安交警部門將結合濱州交通管理需求實際，堅持問題和目標導向，繼續圍繞交通精細化管理開展城市交通提升工作，努力創造安全、有序、暢通、文明的道路交通環境。

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